汽車用鋼冷軋45號冷卷3個厚50號鋼 45號冷軋

本公司主營鞍鋼優特鋼冷軋及熱軋卷板，20#，35#，45#，50#，65Mn卷板，08AL盒板，08AL冷軋鋼卷，65Mn彈簧鋼板，27SiMn熱軋卷，65Mn中板，NM400,NM450,NM500耐磨鋼板，薄板的寬度為500－1250－1500毫米；厚的寬度為600－2000－2200毫米，長度為8000－10000毫米。冷軋厚度0.7－4毫米厚度為主，熱軋卷板2－12毫米規格齊全，65MN中板10－40毫米規格齊全，長期備庫，貨物放于上海興晟開板廠，楊北縱剪廠，寶豐庫，川流庫等倉庫，可以按客戶要求進行精開平，精加工。我們以誠信為本，**高效，服務至上，確保安全，質量達標，客戶滿意為要求，并且可以代定鞍鋼期貨，價格優廉，歡迎廣大客戶來電詳談。

45#是鋼的牌號是一種**碳素結構鋼，對應日標S45C, 美標: 1045，德標 C45。其特征是相比普通A3鋼，具有更高的強度，抗變形能力。

45號鋼化學成分元素比例(%)：

碳C:0.42～0.50；

鉻Cr：≤0.25；

錳Mn：0.50～0.80；

鎳Ni：≤0.25；

磷P：≤0.035；

硫S：≤0.035；

硅Si：0.17～0.37

45號鋼機械性能

σbMpa:≥600

σsMpa:≥355

δ5%:≥16

ψ%:≥40

硬度HB:≤197

GB/T699-1999標準規定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度≥355MPa

GB/T699-1999標準規定45鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16%，斷面收縮率為40%調制處理硬度規格尺寸

45#（號）鋼和40Cr鋼調質的熱處理工藝

調質是淬火加高溫回火的雙重熱處理，其目的是使工件具有良好的綜合機械性能。

調質鋼有碳素調質鋼和合金調質鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含碳量控制比較嚴格。如果含碳量過高，調質后工件的強度雖高，但韌性不夠，如含碳量過低，韌性提高而強度不足。為使調質件得到好的綜合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。

調質淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這**是說，淬火后的硬度必須達到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來檢查。

工件調質處理的操作，必須嚴格按工藝文件執行，我們只是對操作過程中如何實施工藝提些看法。

1、 45號鋼的調質

45號鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所以應用廣泛。它的弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。

45號鋼淬火溫度在A3+(30~50) ℃，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化**需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大**需適當延長保溫時間。不然，可能會出現因加熱不均勻造成硬度不足的現象。但保溫時間過長，也會也出現晶粒粗大，氧化脫碳嚴重的弊病，影響淬火質量。我們認為，如裝爐量大于工藝文件的規定，加熱保溫時間需延長1/5。

因為45號鋼淬透性低，故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。工件入水后，應該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽水中冷透**有可能使工件開裂，這是因為當工件冷卻到180℃左右時，奧氏體迅速轉變為馬氏體造成過大的組織應力所致。因此，當淬火工件快冷到該溫度區域**應采取緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握，須憑經驗操作，當水中的工件抖動停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。另外，工件入水宜動不宜靜，應按照工件的幾何形狀，作規則運動。靜止的冷卻介質加上靜止的工件，導致硬度不均勻，應力不均勻而使工件變形大，甚至開裂。

45號鋼調質件淬火后的硬度應該達到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然**說明工件未得到完全淬火，組織中可能出現索氏體甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍然保留在基體中，達不到調質的目的。

45號鋼淬火后的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，硬度要求為HRC22~34。因為調質的目的是得到綜合機械性能，所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬度要求的**要按圖紙要求調整回火溫度，以保證硬度。如有些軸類零件要求強度高，硬度要求**高；而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調質后還要進行銑、插加工，硬度要求**低些。關于回火保溫時間，視硬度要求和工件大小而定，我們認為，回火后的硬度取決于回火溫度，與回火時間關系不大，但必須回透，一般工件回火保溫時間總在一小時以上。