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          上海蒼茂實業(yè)有限公司

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          產(chǎn)品價格1500.00元/臺

          產(chǎn)品品牌伽利略Galileo

          最小起訂≥1 臺

          供貨總量10 臺

          發(fā)貨期限自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨

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          更新日期2021-06-19 16:16

          企業(yè)主推產(chǎn)品

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          上海蒼茂實業(yè)有限公司

          聯(lián) 系  人:林麗芬(先生) 銷售經(jīng)理 

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          聯(lián)系地址:中國上海奉賢區(qū)上海奉賢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)嘉園路189弄311號

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          商品信息

          基本參數(shù)

          品牌:

          伽利略Galileo

          所在地:

          上海

          起訂:

          ≥1 臺

          供貨總量:

          10 臺

          有效期至:

          長期有效

          驅動馬達:

          1~500

          **大緊縮力:

          1~9999(Kgs)
          詳細說明
          驅動馬達 1~500
          最大緊縮力 1~9999(Kgs)
          打包速度 1~9999
          打包機體積 1~9999
          打包機重量 1~9999
          打包PP帶寬度 1~9999(mm)
          最小打包物 1~9999(mm)
          最大打包物 1~9999
          類型 半自動打包機
          適用對象 棉花,廢紙,服裝,谷物,金屬,秸稈、稻草
          自動化程度 半自動
          包裝類型
          品牌 galileo/伽利略
          型號 GZDB
          供給電源 220、380(V)








          半自動打包機簡介
          打包機又稱捆包機或捆扎機,是使用捆扎帶纏繞產(chǎn)品或包裝件,然后收緊并將兩端通過熱效應熔融或使用包扣等材料連接的機器。打包機的功用是使塑料帶能緊貼于被捆扎包件表面,保證包件在運輸、貯存中不因捆扎不牢而散落,同時還應捆扎整齊美觀。廣泛用于家電、五金、塑膠、電子、食品、醫(yī)藥、輕紡、商場、郵政、書刊發(fā)行等行業(yè)的紙箱、木箱、柳編箱、紙包件、布包件的包裝捆扎。在插入機用PP帶后,機器能自動完成收緊、粘合、切斷、出帶的整套捆扎過程。

           

          1.最新操作系統(tǒng),自動停機裝置,更顯品質(zhì)。
          2.配合雙支撐加厚的機殼,承重能力更強。
          3.進口獨立溫控,設外置式旋鈕,溫度可調(diào)節(jié),操作更方便,更快捷。
          4.全新改進機芯,故障更低,熱熔、焊接、拉緊、切帶一步到位,質(zhì)量更加穩(wěn)定。 

          半自動打包機參數(shù):

          高臺打包機高度:73公分,長;89.5公分,寬:56.5公分。打包帶帶盤內(nèi)置 省空間 適合輕的物品打包無需彎腰
          低臺打包機高度:45公分,長:89.5公分,寬;56.5公分。打包帶帶盤外掛適合重的物品搬運省力 


          半自動打包機特點
          適應性強:不需要更換任何零件,就可以適用于6~15mm的PP帶。
          效率更高:每捆一道僅需要1.5秒。  瞬間加熱:開機后5秒鐘即進入最佳捆包狀態(tài)。
          安全性好:速熱系統(tǒng)熱熔設計,僅1V低電壓。
          省電實用:設有自動停機裝置,超過60秒不再操作時,馬達會自動停轉,進入待機狀態(tài)。底部裝有腳輪方便移動設備。
          運轉穩(wěn)定:電磁離合,快速平穩(wěn);連軸式傳動,速率快,噪聲低,磨損少,故障率低。半自動捆扎機以PP機用帶為捆扎材料,主要用于商業(yè)、郵政、鐵路、銀行、食品、醫(yī)藥、書刊發(fā)行等行業(yè)的紙箱、木箱、紙包件、柳編箱、布包件的包裝捆扎;在插入機用帶后,機器能自動完成聚帶、粘合、切斷、出帶的捆扎過程。
          瞬間加熱:打開電源后5秒鐘即可捆包; 可適用各種規(guī)格之PP帶:可處理6-15mm的PP帶
          節(jié)電功能:機器停止捆扎工作后運行35秒鐘即自動停機; 捆扎質(zhì)量:包裝帶粘合精準、牢固。 適合于生產(chǎn)用地較小的的紙箱和包件的捆扎

          1.該機采用新型集成線路,接入式PC板控制整個打包動作 超低音設計;  
          2、整機組合完善成熟,特低噪音,減輕工作壓力;  
          3、捆包速度快、每條捆包僅需2.0秒;瞬時加熱,5秒鐘內(nèi)可使加熱片工作,進入最佳打包狀態(tài),省電實用; 
          4、捆包動作完成后60秒內(nèi)停機處待機狀態(tài),新一代電熱鋼片設計;  
          5、改進設計、精心制造,使用范圍廣,不管大小包裝,不用調(diào)整機器就可以打包;  
          6、該機屬機械式結構,采用進口零件,后刀刃穩(wěn)定可靠,調(diào)整方便等特點;  
          7、該打包機臺面較低,操作起來方便順手,適于打包較輕的物品。  
          8、沒有變形短路的特點,包裝適用范圍廣;  
          9、市場任何打包帶,且從6mm~15mm,粘合效果最佳。 

          半自動打包機使用及維護:

          集成電路設計: 新型電路設計,采用插入式電路板控制整個打包動作和燙頭溫度,電路板更換相當方便。瞬間加熱,立即打包:首創(chuàng)速熱系統(tǒng)熱熔設計,5秒種內(nèi)可使打熱片工作,進入最佳打包狀態(tài)。自動停機裝置,   省電實用:當捆包動作完成,60秒內(nèi)不再操作時,馬達會自動停止,進入待機狀態(tài)。新型剎車設計: 本機帶盤之剎車采用特殊的彈簧設計,保證進帶平穩(wěn)無噪音。
          1.將帶盤(A)裝入帶軌中(方法參考第二節(jié)帶卷的裝法)。注意:帶頭部分必須由上而下。2.打開右門,將帶子穿過剎車桿的滑輪(B)再穿過(C)及(D)的導帶滑輪。 3.將帶子繼續(xù)往前移,則帶頭可到(E)處。 4.電源線插頭(F)接上電源(注意電壓)。 5.打開電源開關(G)。 6.將包裝物(K)放在機器上,靠緊阻擋器。 7.將帶子(L)繞過捆包物,順著插帶槽(M)處插入,機器即自動捆包。 8.捆包完成后,移開捆包物。 9.調(diào)整出帶按鈕(N),調(diào)出所需長度。 10.調(diào)整出適當?shù)乃删o度(在下一節(jié)第7圖的緊度調(diào)整中有詳細說明)。

          《一》帶卷的裝法A:開放式機種(四腳型) 1.取出帶盤把手。 2.取出活動帶盤外片。 3.帶卷找出帶頭,依順時針方向,裝入固定圈上。 4.裝好帶盤外片,將帶盤把手鎖緊。 5.帶頭穿過剎車桿滑輪,再穿過導帶滑輪,往上穿過下分機,膠滑輪, 由帶槽中穿出白鐵板槽外。 B:加壓式帶盤 L.先將B片帶盤平置地面,帶盤軸向上 2.帶卷找出帶頭,依指示箭頭方向,裝入固定圈上,去掉帶卷上包 裝紙 3.取AB片帶盤,中心孔槽部對準軸心上彈簧銷裝上。 4.帶盤鎖套裝入彈簧中,鎖套中心槽部亦對準中心軸上彈簧銷下 壓,通過彈簧銷下方時,旋轉45度,使彈簧銷固定子鎖套上方槽 穴即可5.裝好帶整組帶盤,依帶盤外側箭頭指示方向裝進機器帶軌中心。 注意:新機器使用時,須將固定帶盤用的塑料管拿掉,否則塑料管若比帶卷長時,帶盤與帶卷則無法密合。

          《二》穿帶過程1.打開右門,看帶頭是否由上而 下(如否,則須將帶盤換邊),把帶子穿過A滑輪上方,再穿過B滑輪下方,穿出門外,關上門。 2.將帶子往上先穿入門上的帶槽 片,再往上穿過C滑輪與其上方的槽片中間。 3.帶子跑出白鐵板上方帶槽中即 可,關好右門。 如果是低床型機種,裝法不同, 請參考機器上所貼的穿帶過程 圖。

          《三》電氣操作說明1.電源開關:控制機器的電源。 2.出帶長度調(diào)整:每一個刻劃大約一公尺,順時針方向調(diào)整則出帶的長度愈長,反之則短。 3.歸零按鈕:開機時,機器自動歸零,如果機器在歸零狀態(tài)時按此按鈕則可使機器的動作循環(huán)一次,如果沒有PP帶,按第一次退帶,按第二次歸零。 4.手動送帶按鈕:輔助出帶之用,按愈久則送出愈長的帶子。

          《四》潤整部分說明 1.溫度的調(diào)整:在加熱變壓器上方可明顯看到,順時針方向轉溫度較 高,溫度太高或太低,粘合效果都不好,所以不要一次調(diào)太多,除非 電壓差距太大,否則調(diào)在4至6之間即可。 2.緊度的調(diào)整:調(diào)整螺帽上有一個M6緊定螺絲,松開后,將調(diào)整螺帽,順時針方向轉則較緊,調(diào)好后再將緊定螺絲固定 好。 注意:一次不要調(diào)太多。

          3.寬度的調(diào)整:本機器經(jīng)特殊設計,可使用6-15mmPP帶,通過 調(diào)整可調(diào)式導帶槽調(diào)整塊1與可調(diào)式導帶主體2和可調(diào)式插帶 槽上片3與下片4之間的相對寬度來實現(xiàn),A. B均為腰型孔。機 器出廠時調(diào)整在15mm寬度位置。4.粘合時間調(diào)整:在電路PC板上調(diào)整cooling timer電位器,順時 針方向調(diào)整,時間長;逆時針調(diào)整,時間短。

          5.送退帶滾輪的調(diào)整:
          由于各地所使用的PP帶種類很多,厚度不一,所以此一步的調(diào)整相當重要。參考圖10,說明如下: A:送退帶滾輪前后各一組,每一組上下各有兩個滾輪,前面兩個滾輪控制送帶,后面兩個滾輪控制退帶及拉緊。 B:機器必須在歸零狀態(tài)下調(diào)整。由于退帶滾輪須兼有拉緊和使打滑片打滑的作用,所以調(diào)整時以退帶滾輪為主。圖上1及2處的4個六角螺帽往上調(diào)高,退帶輪之間隙則愈小,調(diào)至退帶 滾輪間隙只比帶子厚度多出0.05mm-0.1mm時即可。 C:須特別注意1部分兩個螺帽與2兩個螺帽間,不可以鎖緊,必須與L型板間保持0.3-0.5mm之間隙。 D:滾輪組合必須上下活動自如,否則需查看何處卡住。尤其注意兩組螺帽中間的螺絲與L型蓋板的孔徑,不可卡住。

          《五》控制系統(tǒng)簡介本手冊后面附有完整的線路圖,現(xiàn)在介紹幾個微動開關的作用及速熱系統(tǒng): LS1:在滑板的右面,當開始捆包時,帶頭經(jīng)由插帶槽插入即經(jīng)由一彈片碰觸開關的接點。供給電磁離合器電源。 LS2:位于LS5的外面,通時退帶,斷時冷卻。 LS5:位于LS3里面,歸零時其接點被微開關凸輪頂住,所以電源開關 一開,或是一次捆包后,即經(jīng)由時間控制電磁鐵面送出帶子。 速熱控制系統(tǒng):速熱系統(tǒng)在機器底板的上方,當機器開機時,可在大約2秒之內(nèi),迅速達到適當?shù)臏囟取?

          《六》清潔調(diào)整需要清潔調(diào)整的部位: 上滑板 微開關凸輪 前頂?shù)都爸械?1.上滑板:上滑板與左、右壓條之間,必須精密配合,又 必須保持上滑板前后移動的順暢自如,所以此部位最須要清潔與保養(yǎng)將其過程概述如卞: A:將滑板下方擺動搖桿(鑄怪手)上的拉力彈簧拿掉。 B:將上、下滑板往后移動取出。 c:把上、下滑板與左右壓條的槽部擦試千凈。 D:把下滑板裝入上滑板中,上滑板的螺絲固定在下滑板的槽中 E:上、下滑板固定后,一起裝上左、右壓條的槽中,往前移進一些,上滑板的爪狀槽固定擺動搖桿的彈簧銷。 F:再將上、下滑板往前移至定位,彈簧裝上擺桿的螺絲中。
          G:上滑板前后移動,看是否順暢,如需調(diào)整時,右壓條不可動,調(diào)整左壓條即可。 H:再將滑板與左、右壓條之間的隙間,加上少許針車油,或較清淡的 潤滑油。 I:如上滑板能移動自如,而仍無法歸位時: 檢查是否拉力彈簧疲乏,如果是,則換掉它,或剪短一些。

          2.微開關凸輪:微開關凸輪的位置,關系著LS3及LS5兩個微開關的動作,當 機器在歸零狀態(tài)時,為LS5閉路,LS3開路.由于LS3與LS5連接 在一起,所以不用考慮LS3及LS5的調(diào)節(jié)方法,將固定螺絲松開,由于此 一凸輪分為三個面,一處最高,一處凹下,另一面則為正常面。LS5調(diào)整 到最高面時閉路,正常面時開路。

          3.中刀及前頂?shù)叮褐械都扒绊數(shù)侗仨毦o密配合,才能有效地切、斷帶子,所以 其清潔保養(yǎng)很重要,其方法如下: A:取下中刀及前頂?shù)渡系睦椈伞?B:將上滑板略往后移,先取出中刀再取出前頂?shù)丁?C:將中刀、前頂?shù)都暗恫蹆?nèi)部擦拭干凈。 D:先裝上前頂?shù)叮傺b上中刀,并將彈簧裝上。 E:中刀、前頂?shù)丁⒑箜數(shù)哆@四周加上少許較清淡的潤滑油。 F:如果機器用久,中刀及前頂?shù)稛o法切斷帶子時,可將中刀取出,將彈簧固定螺絲取出后裝于另外一邊,再將中刀裝入,如此則中換成鋒利 的另一邊切口。

          《一》機器的保養(yǎng)及潤滑    機器的保養(yǎng)與潤滑要定期進行。首先注意保持機器的干燥。不可讓它淋雨,或在上面放置有水的東西。在此提供參考即: 
          (1)一星期一次將機器內(nèi)的帶屑臟物清除。   
          (2)一個月一次將前節(jié)所提到上滑板與中刀及前頂?shù)肚鍧嵄pB(yǎng)潤滑做一次。   
          (3)每三個月一次除將以上兩個保養(yǎng)做過后,再將有軸、心及軸承處加點潤滑油。   
          (4)每兩年一次補充減速機齒箱內(nèi)的機油。   
          (5)須注意幾個零件不可加油:     A:送退帶滾輪     B:所有皮帶      C:打滑片及周圍      D:所有齒輪   
          (6)每次加油時,不要加太多,以免微開關浸油而故障。
          《二》故障排除  
          狀況一:卡帶處理,當帶子卡在滾輪中間,或有異物塞住無法取出時,請參考(圖10)處理方法如下:     1.折下1部分的六角螺帽的墊圈。   
          2.松開中間連接軸心上的兩個M5沉頭螺絲,由于此兩個螺絲固定在連接軸心的缺口部分,所以須將螺絲轉上些。   
          3.取下連接軸心,將上輪機拿起,取出卡住物。   
          4.依以上3-2-1方式裝配復原。   
          5.注意1螺帽及2螺帽與L型曲板保持0.3-0.5mm的間隙。
          狀況二:不自動出帶,遇此情形時,首先檢查“出帶長度調(diào)整”是否在0處,然后再看穿帶過程是否正確,如果不行,則參考(圖12),LS5如在歸零狀態(tài)下,接點未能碰觸凸輪,則往內(nèi)調(diào)些即可,另外送帶滾輪附近卡住異物,亦會造成此一情況。
          狀況三:捆緊后不切帶,有很多情況會造成此一情形,略述如下:   
          1.松緊調(diào)整得太緊,請參考(圖7)及(圖8)以及第二節(jié)所說的緊度調(diào)整方法調(diào)整。   
          2.打滑片或打滑皮帶有油,皆位于松緊調(diào)整附近,必須拆下擦掉油。   
          3.皮帶太緊,將皮帶傳動座往下調(diào)些,或將馬達往后調(diào)些即可。   
          4.改用較薄的帶子或退帶滾輪間隙太大,參考送退帶滾輪的調(diào)整方法調(diào)好。
          狀況四:粘合效果欠佳:   
          1.溫度太高或不夠,有時較特殊的帶子,粘性較差,溫度必須很準確才可以。   
          2.使用電壓不夠,有很多工廠的電壓,往往不足,如果再便用延長線或電纜線,造成壓降,使原先調(diào)整的溫度變低,甚至于馬達捆緊時燒掉,所以盡量避免用電纜線,如果一定要用延長線,則須接較粗而不要太長的電線。   
          3.中刀下方的635軸承破掉,如此則有加溫而完全無法粘合。   
          4.電熱怪手(擺桿)上的長拉彈簧疲乏,如此則無法將怪手拉至定位,導致粘合一半,甚至更少。   
          5.電熱鋼片太高太低,或偏左偏右,因此碰到上、下方的PP帶,或是左、右的刀具,而無法進入加溫,須視情況調(diào)整。   
          6.排煙的微風扇故障,使得溫度太高。
          狀況五:插帶時不動作      上滑板右邊S1微開關故障或彈片被異物擋住,而無法碰觸接點。
          狀況六:連續(xù)動作   
          1.LS5故障   
          2. LS1雖未故障,但接點及彈片間有臟物卡住,或彈片本身卡住,使其接點無法如常在插帶后隨之放開。     3.LS5在歸零時,接點沒有閉路,如此電源一開即連續(xù)動作.
          狀況七:未捆緊即切斷
              1.機器松緊調(diào)得太松,調(diào)緊些即可
              2.LS3及LS5位置不當,參考前5-2調(diào)整方法
              3.退帶磁感應開關故障


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          2.對所有分供方都進行考察、評審,所有產(chǎn)品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協(xié)件都需經(jīng)過嚴格復查,檢驗合格后方準入庫;
          3.產(chǎn)品制造嚴格執(zhí)行“雙三檢”制度,不合格零件不轉序、不裝配、不出廠;




           FragmentWelcome to consult...而且電子、計算機技術在世界上領先,因此其數(shù)控機床的主機設計、制造及數(shù)控系統(tǒng)基礎扎實,且一貫重視科研和創(chuàng)新,故其高性能數(shù)控機床技術在世界也一直領先。當今美國不僅生產(chǎn)宇航等使用的高性能數(shù)控機床,也為中小企業(yè)生產(chǎn)廉價實用的數(shù)控機床(如Haas、Fadal公司等)。其存在的教訓是,偏重於基礎科研,忽視應用技術,且在上世紀80代政府一度放松了引導,致使數(shù)控機床產(chǎn)量增加緩慢,於1982年被後進的日本超過,并大量進口。從90年代起,糾正過去偏向,數(shù)控機床技術上轉向實用,產(chǎn)量又逐漸上升。
          德國政府一貫重視機床工業(yè)的重要戰(zhàn)略地位,在多方面大力扶植。特別講究“實際”與“實效”,堅持“以人為本”,師徒相傳,不斷提高人員素質(zhì)。在發(fā)展大量大批生產(chǎn)自動化的基礎上,於1956年研制出第一臺數(shù)控機床後,一直堅持實事求是,講求科學精神,不斷穩(wěn)步前進。德國特別注重科學試驗,理論與實際相結合,基礎科研與應用技術科研并重。企業(yè)與大學科研部門緊密合作,對用戶產(chǎn)品、加工工藝、機床布局結構、數(shù)控機床的共性和特性問題進行深入的研究,在質(zhì)量上精益求精。德國的數(shù)控機床質(zhì)量及性能良好、先進實用、貨真價實,出口遍及世界。尤其是大型、重型、精密數(shù)控機床。德國特別重視數(shù)控機床主機及配套件之先進實用,其機、電、液、氣、光、刀具、測量、數(shù)控系統(tǒng)、各種功能部件,在質(zhì)量、性能上居世界前列。如西門子公司之數(shù)控系統(tǒng)和Heidenhain公司之精密光柵,均為世界聞名,競相采用。 日本政府對機床工業(yè)之發(fā)展異常重視,通過規(guī)劃、法規(guī)(如“機振法”、“機電法”、“機信法”等)引導發(fā)展。在重視人才及機床元部件配套上學習德國,在質(zhì)量管理及數(shù)控機床技術上學習美國,甚至青出於藍而勝于藍。日本也和美、德兩國相似,充分發(fā)展大量大批生產(chǎn)自動化,繼而全力發(fā)展中小批柔性生產(chǎn)自動化的數(shù)控機床。自1958年研制出第一臺數(shù)控機床后,1978年產(chǎn)量(7,342臺)超過美國(5,688臺),至今產(chǎn)量、出口量一直居世界首位(2001年產(chǎn)量46,604臺,出口27,409臺,占59%)。戰(zhàn)略上先仿后創(chuàng),先生產(chǎn)量大而廣的中檔數(shù)控機床,大量出口,占去世界廣大市場。在上世紀80年代開始進一步加強科研,向高性能數(shù)控機床發(fā)展。在策略上,首先通過學習美國全面質(zhì)量管理(TQC),變?yōu)槁毠ぷ杂X群體活動,保產(chǎn)品質(zhì)量。進而加速發(fā)展電子、計算機技術,進入世界前列,為發(fā)展機電一體化的數(shù)控機床開道。日本在發(fā)展數(shù)控機床的過程中,狠抓關鍵,突出發(fā)展數(shù)控系統(tǒng)。日本FANUC公司戰(zhàn)略正確,仿創(chuàng)結合,針對性地發(fā)展市場所需各種低中高檔數(shù)控系統(tǒng),在技術上領先,在產(chǎn)量上居世界第一。該公司現(xiàn)有職工3,674人,科研人員超過600人,月產(chǎn)能力7,000套,銷售額在世界市場上占50%,在國內(nèi)約占70%,對加速日本和世界數(shù)控機床的發(fā)展起了重大促進作用。
          中國數(shù)控機床現(xiàn)狀及發(fā)展中的主要問題
          數(shù)控機床的現(xiàn)狀
          目前,中國機床工業(yè)廠多人眾。2000年,金切機床制造廠約358家(20.6萬人),成形機床制造廠191家(約6.5萬人),共計549家(27.1萬人)。其中生產(chǎn)數(shù)控金切機床的約150家,生產(chǎn)數(shù)控成形機床的約30家,共計約180家,占廠家總數(shù)的1/3。2001年金切機床產(chǎn)量19.2萬臺,內(nèi)數(shù)控金切機床17,521臺,約占9%。
          總的來說:數(shù)控機床產(chǎn)量不斷增長,2001年為1991年的3.6倍;進口量增長較快,達29倍,出口量有所增加,但數(shù)目較小,為4.8倍;數(shù)控機床消費量增加較快,達7.9倍。產(chǎn)量滿足不了社會發(fā)展的需求。
          從金額上看,2001年數(shù)控機床進口17,679臺,計14.1億美元,出口2,509臺,計0.44億美元,進口額為出口額之32倍。進口大、出口小。
          中國發(fā)展數(shù)控機床存在的主要問題
          中國于1958年研制出第一臺數(shù)控機床,發(fā)展過程大致可分為兩大階段。在1958~1979年間為第一階段,從1979年至今為第二階段。第一階段中對數(shù)控機床特點、發(fā)展條件缺乏認識,在人員素質(zhì)差、基礎薄弱、配套件不過關的情況下,一哄而上又一哄而下,曾三起三落、終因表現(xiàn)欠佳,無法用於生產(chǎn)而停頓。主要存在的問題是盲目性大,缺乏實事求是的科學精神。在第二階段從日、德、美、西班牙先后引進數(shù)控系統(tǒng)技術,從日、美、德、意、英、法、瑞士、匈、奧、韓國、臺灣省共11國(地區(qū))引進數(shù)控機床先進技術和合作、合資生產(chǎn),解決了可靠性、穩(wěn)定性問題,數(shù)控機床開始正式生產(chǎn)和使用,并逐步向前發(fā)展。在20余年間,數(shù)控機床的設計和制造技術有較大提高,主要表現(xiàn)在三大方面:培訓一批設計、制造、使用和維護的人才;通過合作生產(chǎn)先進數(shù)控機床,使設計、制造、使用水平大大提高,縮小了與世界先進技術的差距;通過利用國外先進元部件、數(shù)控系統(tǒng)配套,開始能自行設計及制造高速、高性能、五面或五軸聯(lián)動加工的數(shù)控機床,供應國內(nèi)市場的需求,但對關鍵技術的試驗、消化、掌握及創(chuàng)新卻較差。至今許多重要功能部件、自動化刀具、數(shù)控系統(tǒng)依靠國外技術支撐,不能獨立發(fā)展,基本上處於從仿制走向自行開發(fā)階段,與日本數(shù)控機床的水平差距很大。存在的主要問題包括:缺乏象日本“機電法”、“機信法”那樣的指引;嚴重缺乏各方面專家人才和熟練技術工人;缺少深入系統(tǒng)的科研工作;元部件和數(shù)控系統(tǒng)不配套;企業(yè)和專業(yè)間缺乏合作,基本上孤軍作戰(zhàn),雖然廠多人眾,但形成不了合力。中國加速數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
          中國今后要加速發(fā)展數(shù)控機床產(chǎn)業(yè),既要深入總結過往的經(jīng)驗教訓,切實改善存在的問題,又要認真學習國外的先進經(jīng)驗,沿正確的道路前進。建議切實做好以下幾點:中國廠多人眾,極需正確的方針、政策對數(shù)控機床的發(fā)展進行有力的指引。應學習美、德、日經(jīng)驗,政府高度重視、正確決策、大力扶植。在方針政策上,應講究科學精神、經(jīng)濟實效,以切實提高生產(chǎn)率、勞動生產(chǎn)率為原則。在方法上,深入用戶,精通工藝,低中高檔并舉,學習日本,首先解決量大而廣的中檔數(shù)控機床,批量生產(chǎn),占領市場,減少進口,擴大出口。在步驟措施上,必須使國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)先進、可靠,狠抓產(chǎn)品質(zhì)量與配套件過關,打好技術基礎。近期重在打基礎,建立信譽,擴大國產(chǎn)數(shù)控機床的國內(nèi)市場份額,遠期謀求趕超世界先進水平,大步走向世界市場;必須狠抓根本,堅持“以人為本”,加速提高人員素質(zhì)、培養(yǎng)各種專家人才,從根本上改變目前低效、落後的狀態(tài)。人是一切事業(yè)成敗的根本,層層都要重視“培才、選才、用才”,建立學習型企業(yè),樹立企業(yè)文化,加速培育新人,培訓在職人員,建立師徒相傳制度,舉辦各種技術講座、訓練班和專題討論會,甚至聘請外國專家、顧問等,盡力提高數(shù)控。



          裝載機同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重 品牌和服務需加強
          熟悉行業(yè)的人都知道,我國裝載機行業(yè)最近3-5年的時間以來,已經(jīng)控制了國內(nèi)90%以上的市場份額,國產(chǎn)化程度也是工程機械系列產(chǎn)品中最高的產(chǎn)品。從2007年上半年來看,國內(nèi)主要制造商裝載機出口量大幅增加,“中國制造”開始在國際市場上嶄露頭角,看似一片生機盎然。
          業(yè)內(nèi)人士預計,2007年行業(yè)增速仍可能出現(xiàn)一定回落,但是回落幅度比較有限,2007年裝載機行業(yè)保持10%左右快速增長的可能性非常大。據(jù)中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計數(shù)字顯示,截至2007年6月底,上半年26家主要企業(yè)累計銷量達到81420臺,比2006年增長15524臺,增幅為23.6%。從數(shù)字來看,今年我國裝載機市場產(chǎn)能表現(xiàn)為大幅提升,但是,筆者認為裝載機市場高速增長帶來的一個負面結果就是行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑,市場已經(jīng)開始出現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)能和市場消化失調(diào)的表現(xiàn)。
          據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,裝載機是我國工程機械行業(yè)典型的微利產(chǎn)品,企業(yè)一方面要釋放不斷增長的產(chǎn)能、提高市場占有率,另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力,獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤。為了占領更大的市場規(guī)模,短期內(nèi)通過降價促銷的方式勉強能夠支承,但是從國內(nèi)裝載機市場長期表現(xiàn)來看,從2004年開始的價格戰(zhàn)絲毫沒有減弱,“裝載機基本不賺錢”是制造商的老生長談。
          目前,國內(nèi)裝載機整機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多,除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外,絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺以下,有些只有年產(chǎn)200~300臺的能力,行業(yè)競爭混亂。2007年裝載機龍頭企業(yè)將整機三包期紛紛延長至一年,相比“降價”和“降低銷售條件”來講,“服務升級”對企業(yè)的綜合競爭力要求更高,2007年裝載機行業(yè)通過這種市場手段可以最終建立良性競爭秩序。
          初步估算,2007年國內(nèi)裝載機總生產(chǎn)能力已超過20萬臺,市場需求約為12萬臺,預計約有近50%的能力閑置,產(chǎn)能嚴重過剩,市場競爭將更加激烈。鑒于柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等主流廠家目前產(chǎn)能都已超過2萬臺,這部分產(chǎn)能將在2007年集中爆發(fā)釋放,因此2007年主流產(chǎn)品市場平均價格走高可能性不大。為此,服務水平將成為決勝市場的關鍵因素。2
           
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