故障現(xiàn)象

原因分析

消除方法

（一）活塞桿不能動作

1.壓力不足

（1）油液未進入液壓缸

1）   換向閥未換向

2）   系統(tǒng)未供油

（2）雖有油，但沒有壓力

1）   系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障

2）   內(nèi)部泄漏嚴重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴重

（3）壓力達不到規(guī)定值

1）   密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損

2）   活塞環(huán)損壞

3）   系統(tǒng)調(diào)定壓力過低

4）   壓力調(diào)節(jié)閥有故障

5）   通過調(diào)整閥的流量過小，液壓缸內(nèi)泄漏量增大時，流量不足，造成壓力不足

1）檢查換向閥未換向的原因并排除

2）檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除

1）   檢查泵或溢流閥的故障原因并排除

2）   緊固活塞與活塞桿并更換密封件

1）   更換密封件，并正確安裝

2）   更換活塞桿

3）   重新調(diào)整壓力，直至達到要求值

4）   檢查原因并排除

5）   調(diào)整閥的通過流量必須大于液壓缸內(nèi)泄漏量

2.壓力已達到要求但仍不動作

（1）液壓缸結(jié)構上的問題

1）   活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動

2）   具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵住

（2）活塞桿移動“別勁”

1）   缸筒與活塞，導向套與活塞桿配合間隙過小

2）   活塞桿與夾布膠木導向套之間的配合間隙過小

3）   液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度差）

（3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動作

1）   端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流進活塞的工作端面

2）   缸筒的進出油口位置應與活塞端面錯開

1）   檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值

2）   檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙

3）   重新裝配和安裝，不合格零件應更換

檢查原因并消除

（二）速度達不到規(guī)定值

1.內(nèi)泄漏嚴重

（1）密封件破損嚴重

（2）油的粘度太低

（3）油溫過高

（1）更換密封件

（2）更換適宜粘度的液壓油

（3）檢查原因并排除

2.外載荷過大

（1）設計錯誤，選用壓力過低

（2）工藝和使用錯誤，造成外載比預定值大

（1）核算后更換元件，調(diào)大工作壓力

（2）按設備規(guī)定值使用

3.活塞移動時“別勁”

（1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差

（2）裝配質(zhì)量差

1）   活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差

2）   液壓缸與工作臺平行度差

3）   活塞桿與導向套配合間隙過小

檢查零件尺寸，更換無法修復的零件

1）   按要求重新裝配

2）   按照要求重新裝配

3）   檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙

4.臟物進入滑動部位

（1）油液過臟

（2）防塵圈破損

（3）裝配時未清洗干凈或帶入臟物

（1）過濾或更換油液

（2）更換防塵圈

（3）拆開清洗，裝配時要注意清潔

5.活塞在端部行程時速度急劇下降

（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，在進入緩沖行程時，活塞可能停止或速度急劇下降

（2）固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過小

（3）缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過小

（1）緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并能起到緩沖作用

（2）適當加大節(jié)流孔直徑

（3）適當加大間隙

6.活塞移動到中途發(fā)現(xiàn)速度變慢或停止

（1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗糙，使內(nèi)泄量增大

（2）缸壁脹大，當活塞通過增大部位時，內(nèi)泄漏量增大

（1）修復或更換缸筒

（2）更換缸筒

（三）液壓缸產(chǎn)生爬行

1.液壓缸活塞桿運動“別勁”

參見本表（二）3。

參見本表（二）3。

2.缸內(nèi)進入空氣

（1）新液壓缸，修理后的液壓缸或設備停機時間過長的缸，缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈

（2）缸內(nèi)部形成負壓，從外部吸入空氣

（3）從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作時，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排凈

（4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）

（5）油液中混入空氣（參見液壓泵故障）

（1）空載大行程往復運動，直到把空氣排完

（2）先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若吸空情況有好轉(zhuǎn)，則把緊固螺釘和接頭擰緊

（3）可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運動多次，把氣排完后再把排氣閥關閉

參見液壓泵故障的消除對策

（5）參見液壓泵故障的消除對策

（四）緩沖裝置故障

1.緩沖作用過度

（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過小

（2）緩沖柱塞“別勁”（如柱塞頭與緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心）

（3）在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物

（4）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間隙太小

（1）將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固

（2）拆開清洗適當加大間隙，不合格的零件應更換

（3）修去毛刺和清洗干凈

（4）適當加大間隙

2.緩沖作用失靈

（1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)

（2）慣性能量過大

（3）緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)

（4）單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴

（5）活塞上密封件破損，當緩沖腔壓力升高時，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速

（6）柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕

（7）鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落

（8）緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜

（1）調(diào)節(jié)到合適位置并緊固

（2）應設計合適的緩沖機構

（3）修復或更換

（4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復

（5）更換密封件

（6）修復或更換

（7）更換新緩沖環(huán)

（8）修正

3.緩沖行程段出現(xiàn)“爬行”

（1）加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心：缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等

（2）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等

（1）對每個零件均仔細檢查，不合格的零件不準使用

（2）重新裝配確保質(zhì)量

（五）有外泄漏

1.裝配不良

（1）液壓缸裝配時端蓋裝偏，活塞桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困難，加速密封件磨損

（2）液壓缸與工作臺導軌面平行度差，使活塞伸出困難，加速密封件磨損

（3）密封件安裝差錯，如密封件劃傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對，密封件裝錯或漏裝

（4）密封壓蓋未裝好

1）   壓蓋安裝有偏差

2）   緊固螺釘受力不勻

3）   緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓緊

（1）拆開檢查，重新裝配

（2）拆開檢查，重新安裝，并更換密封件

（3）更換并重新安裝密封件

1）重新安裝

2）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻

3）按螺孔深度合理選配螺釘長度

2.密封件質(zhì)量問題

（1）保管期太長，密封件自然老化失效

（2）保管不良，變形或損壞

（3）膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差

（4）制品質(zhì)量差，尺寸不對，公差不符合要求

更換

3.活塞桿和溝槽加工質(zhì)量差

（1）活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部倒角不符合要求或未倒角

（2）溝槽尺寸及精度不符合要求

1）   設計圖紙有錯誤

2）   溝槽尺寸加工不符合標準

3）   溝槽精度差，毛刺多

（1）表面粗糙度應為Ra0.2μm，并按要求倒角

（2）

1）   按有關標準設計溝槽

2）   檢查尺寸，并修正到要求尺寸

3）   修正并去毛刺

4.油的粘度過低

（1）用錯了油品

（2）油液中滲有其它牌號的油液

更換適宜的油液

5.油溫過高

（1）液壓缸進油口阻力太大

（2）周圍環(huán)境溫度太高

（3）泵或冷卻器等有故障

（1）檢查進油口是否暢通

（2）采取隔熱措施

（3）檢查原因并排除

6.高頻振動

（1）緊固螺釘松動

（2）管接頭松動

（3）安裝位置產(chǎn)生移動

（1）應定期緊固螺釘

（2）應定期緊固接頭

（3）應定期緊固安裝螺釘

7.活塞桿拉傷

（1）防塵圈老化、失效侵入砂粒切屑等臟物

（2）導向套與活塞桿之間的配合太緊，使活動表面產(chǎn)生過熱，造成活塞桿表面鉻層脫落而拉傷

（1）清洗更換防塵圈，修復活塞桿表面拉傷處