| 種類 | 鑄造鋁合金 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 美國 |
| 牌號(hào) | 2A02 |
| 鋁含量(﹪ ) | 標(biāo)準(zhǔn) |
| 雜質(zhì)含量（%） | 標(biāo)準(zhǔn) |
| 粒度（目） | 標(biāo)準(zhǔn) |
| 品牌 | 美鋁alcoa |
| 型號(hào) | 2A02 |
美國鋁業(yè)公司研發(fā)的2XXX系擠壓合金（2017、2024、2224等的改進(jìn)型材），是用于航空航天事業(yè)中的候選合金，該系列合金主要由AL、Cu構(gòu)造，我們通常稱其銅鋁合金，其合金兼具高強(qiáng)度，良好的耐疲勞性和高度的制造性能以及優(yōu)異的加工性能。2XXX銅鋁合金也是手機(jī)和手持設(shè)備等消費(fèi)類電子產(chǎn)品的理想選擇，能夠?qū)崿F(xiàn)超高的強(qiáng)度和耐久性。這些合金可以進(jìn)行陽極氧化。例如：2011、2014、2017、2018、2024、2117、2219、2A11、2A12、2A13、2A14、2A16、2A17。拉絲飾面是所有消費(fèi)類電子外殼的經(jīng)典鋁制飾面。拉絲紋理可以呈現(xiàn)出多種刷痕長度。這種質(zhì)感可以直接應(yīng)用于鋁卷，也可以陽極氧化成不同的顏色。在風(fēng)格、材質(zhì)、性能與價(jià)格并重的市場(chǎng)環(huán)境中，制造商重點(diǎn)尋求鋁制品外觀和風(fēng)格上的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者已逐漸將其視為高端材料。設(shè)計(jì)師和OEM均十分看重能夠減少零部件、縮短組裝時(shí)間、促進(jìn)產(chǎn)品和系統(tǒng)性能并節(jié)約成本的金屬合金材料。
應(yīng)用領(lǐng)域：
衍迪集團(tuán)為了幫助航空產(chǎn)業(yè)原產(chǎn)商（OEM）開發(fā)及建造低重量,低油耗,低排放,遠(yuǎn)運(yùn)程,高成本效益的客機(jī)和貨機(jī),對(duì)于供應(yīng)商而言為各制造商提供技術(shù)支持的意義變得日益重要。鋁制品供應(yīng)商的主要挑戰(zhàn)是,與傳統(tǒng)的集成相比原材料的特性組合不得限制整體結(jié)構(gòu)的性能。因此,鋁板的若干限制加大,以保證質(zhì)量很大的部件加工。板材的抗疲勞性,韌性和延展性等若干主要特性必須得以提升,使得產(chǎn)品性能能夠與鍛造等其他產(chǎn)品形態(tài)的性能相媲美。此外,板材的剩余應(yīng)力必須控制在基地的水平,使得即使在尺寸規(guī)格和縱橫相比很大時(shí)仍能無扭曲的可加工性。
衍迪集團(tuán)能提供滿足絕大多數(shù)航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的各類產(chǎn)品：
·經(jīng)拉伸及擠壓的桿材
·經(jīng)拉伸及擠壓的棒材
·棒胚
·重量級(jí)擠壓產(chǎn)品
直接或通過知名的服務(wù)商及分銷商為客運(yùn)公司,波音公司,龐巴迪公司,達(dá)索公司及洛克希德馬丁公司扽主要的原產(chǎn)商供貨。
專長于制造用于轉(zhuǎn)閥,起落架（高負(fù)載結(jié)構(gòu)部件）,燃料承接器和交換部件銑削及加工的圓形及扁形棒硬直合金。
2系列銅鋁合金應(yīng)用領(lǐng)域：
2011鋁合金具有快速切削性能，切屑容易微細(xì)化，尤其適合于自動(dòng)車床加工，也適合于普通車床、刨床、銑床加工，因而用它廣泛代替黃銅。由于它具有高的機(jī)械性能，可以用作弱電機(jī)部件、汽車部件、螺釘、螺桿、滑輪、軸承等。
2014鋁合金從成分看即屬于硬鋁合金又屬于鍛鋁合金，與2A50相比，因含銅量較高，故強(qiáng)度較高，熱強(qiáng)性較好，但在熱態(tài)下的塑性不如2A50好，2014鋁合金具有良好的可切削性，接觸焊、點(diǎn)焊和滾焊性能良好，電弧焊和氣焊性能差；可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，有擠壓效應(yīng)；耐蝕性不高，人工時(shí)效時(shí)有檢間腐蝕傾向。應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭第一級(jí)燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
2018鋁合金，美國變形鋁及鋁合金。2018鋁合金機(jī)械加工性能較好。2018鋁合金適合于加工飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、蓋、活塞。
2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件
2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片
2A06 工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的 結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的 結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。 的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘
2A12 蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件
2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300℃的航天 器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250℃的 零件
2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件
2A60 發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等
2A70 飛機(jī)蒙皮， 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等
2A80 航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞
