美國MRC NAXALOY 770PG PC+ABS 電鍍介紹：

7、 一般的合成塑膠原料的過程不產生無機鹽，對于絕緣材料的制備特別有利。10kg 標準相對密度 g/cm3 1.75-1.77 D792，@23/23℃熔點℃ 156-165 D341熱分解溫度，≥ 390 TGA,1%Wt.Loss，Air溶解性 / 澄清透明，無雜質 30℃，1hr 1g/10ml含水率，≤ % 0.10 Karl Fischer

熱固性塑料注塑利用一螺桿或一柱塞把聚合物經一加熱過的機筒（12～26F）以降低粘度，隨后注入一加熱過的模具中（3—45F）。一旦物料充滿模具，即對其保壓。此時產生化學交聯，使聚合物變硬。硬的（即固化的）制品趁熱即可自模具中頂出，它不能再成型或再熔融。注塑成型設備有帶一用以閉合模具的液壓驅動合模裝置和一能輸送物料的注射裝置。多數熱固性塑料都是在顆粒態或片狀下使用的，可由重力料斗送入螺桿注射裝置。

美國MRC NAXALOY 770PG PC+ABS 電鍍性能：

性能特點塑膠原料(英文縮寫為塑膠)，通常是非晶態聚合物。與聚砜相比，塑膠原料有更高的耐熱性與剛性，其Tg為225℃，熱變形溫度為203℃。在200℃下機械性能基本不變。塑膠原料在高溫下有優良的抗蠕變性和尺寸穩定性。在加入30%玻璃纖維增強后，200℃高負荷下4個月的變形小于0.005%。若以拉伸強度下降一半作為可連續使用壽命，則塑膠原料在180℃下可使用20年，在200℃下可使用5年。故稱塑膠原料的長期使用溫度為180℃，若加30%玻纖增強則為200℃。塑膠原料(簡稱塑膠)起初是美國DuPont公司開發出來的溶致性聚對亞對苯二（Kevlar?）。由于這種類型的聚合物只能在溶液中加工，不能熔融，只能用作纖維和涂料，是一種特種工程塑膠原料。

近日，固鉑輪胎再次擴充旗下各種乘用車胎、超高性能胎、SUV車胎和輕卡車胎的供應規格，涵蓋了在同步出售的Zeon(賽揚)系列、Discoverer(發現者)系列等。這些新尺寸的輪胎不僅可以滿足消費者更高的需求，還是固鉑輪胎為確保替換胎買主尋找到合適的輪胎所做的不斷努力。在固鉑超高性能輪胎Zeon(賽揚)系列中，為追求全年牽引，并擁有反應處理和高速能力的車主量身設計的ZeonSport：/S增加了265/5R2XL這個尺寸。

美國MRC NAXALOY 770PG PC+ABS 電鍍應用：

大批量、適宜的己二酸和己二胺，杜邦公司選擇豐富的進行開發實驗，到1936年在西弗吉尼亞的一家 影響下料和磨損機件。因此，需要采用進料能力強及耐磨性高的螺桿、機筒、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈組合

盡管在提高汽車燃油經濟性上，很多方法都比輕量化有效，比如發動機技術(較小的發動機、柴油發動機以及利用渦輪增壓器)、啟動停車和節能模式(氣缸5%運轉)，但不用懷疑，利用塑料來減輕汽車重量仍然是制造商的一項重要計劃。不要忘了，上述與動力傳動系統相關的發展，塑料在其中扮演了重要角色。舒爾曼高性能材料部門產品經理NotesPaulHardy說道：“每減重1%，燃油能節約5-7%，因此一輛車每減重3磅，每加侖汽油能多行駛1.6英里。

美國MRC NAXALOY 770PG PC+ABS 電鍍特性：

作為一種半結晶的工程塑料，塑膠原料不溶于濃硫酸外的幾乎所有溶劑，因而常用來制作壓縮機閥片、活塞環、密封件和各種化工用泵體、閥門部件。塑膠原料塑膠原料:塑膠原料荷蘭DSM物性 塑膠原料美國阿莫科物性 塑膠原料瑞士EMS物性