東莞市宏幸工業(yè)爐制造限公司專業(yè)的鋁合金熱處理設(shè)備生產(chǎn)廠家，針對(duì)鋁合金行業(yè)開發(fā)了多種類型的工業(yè)熱處理類型，以下是針對(duì)鋁合金電纜線圈的熱處理退火爐，考慮到大卷的線圈重量，為了裝卸方便我們特為用戶制造成臺(tái)車式的鋁合金電纜線材退火爐設(shè)備；

鋁合金電纜退火爐，鋁制品調(diào)質(zhì)加熱爐介紹：

一、主要技術(shù)參數(shù)

1.1 額定功率：200KW

1.2 額定電壓：380V  3相  50Hz

1.3 額定溫度：450℃

1.4 控溫區(qū)數(shù)：2區(qū)

1.5 控溫方式：PID過(guò)零觸發(fā)可控硅，進(jìn)口智能程序儀表控溫 臺(tái)達(dá)PLC，PC計(jì)算機(jī)及聲光報(bào)警

1.6 工作尺寸：3400MM*1500MM*1500MM（長(zhǎng)*寬*高）

1.7 爐膛尺寸：3900*1800*1750mm（長(zhǎng)*寬*高）

1.8 空爐升溫時(shí)間：～1.5h

1.9 臺(tái)車載重：～5T

1.10 爐溫均勻度：?5℃（有效工作區(qū)內(nèi)）

1.11 爐門升降電機(jī)：1.5Kw

1.12 熱循環(huán)風(fēng)機(jī)：

1.12.1 數(shù)量：2臺(tái)

1.12.2 功率：5.5KW

1.12.3 風(fēng)量：12000～16000m^3/h

1.12.4 風(fēng)壓：1000～1300Pa

1.12.5 轉(zhuǎn)速：1460r/min

1.13 臺(tái)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)：2.2KW

1.14 臺(tái)車行走速度：～6m/min

1.16 設(shè)備裝機(jī)總功率：～215KW

1.17 爐殼外壁溫度：≤室溫 30℃

二、技 術(shù) 特 性

2.1 鋼架式纖維固定方式，不會(huì)產(chǎn)生熱橋短路，纖維采用層鋪和疊鋪交錯(cuò)的方式，爐襯導(dǎo)熱系數(shù)小（0.09W/㎡），保溫性能好，節(jié)能效益高。

2.2爐門彈簧自重壓緊機(jī)構(gòu)，輕巧靈便，密封效果好，而且不需要另加動(dòng)力，爐門在升降過(guò)程中脫離爐門口，而使得爐門的壓緊軟邊不受損傷。

2.3 采用纖維爐襯整體重量輕、熱損耗小、升溫快，從而降低加熱功率，節(jié)省能源，與耐火磚相比，節(jié)約能耗20%左右，且使用壽命大大超過(guò)耐火磚爐襯，延長(zhǎng)了大修期限。

2.4 在爐側(cè)安裝一只操作箱，能直觀地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操控（臺(tái)車的進(jìn)出、爐門的升降和風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)停動(dòng)作），減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而降低設(shè)備的故障率，保證了設(shè)備的安全使用。

三、電 爐 結(jié) 構(gòu)

該臺(tái)車式時(shí)效退火處理爐主要由爐體及密封裝置、臺(tái)車及牽引機(jī)構(gòu)、爐門及壓緊裝置、加熱元件及固定裝置、熱循環(huán)風(fēng)機(jī)及導(dǎo)流裝置、電氣控制系統(tǒng)、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。

3.1 爐體及密封裝置

3.1.1 爐體框架采用12#、8#槽鋼及角鋼焊接制作，外殼側(cè)板厚度采用3mmQ235鋼板連接，結(jié)構(gòu)牢固可靠，整體強(qiáng)度好，不易變形，外表平整光潔。

3.1.2 爐襯的爐頂和爐墻采用全纖維耐火針刺毯預(yù)制塊疊壓成形。爐襯的纖維厚度為240mm，選用山東魯陽(yáng)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)型，壓縮后容重≥230Kg/m^{3；采用科學(xué)合理的鑲裝方法，此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn)，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點(diǎn)。}

3.1.3 爐體與臺(tái)車的密封采用迷宮式插刀密封形式，操作簡(jiǎn)便，密封可靠性好，大大地減少了爐體的熱損耗。

3.2 臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)

3.2.1 臺(tái)車由車架、臺(tái)車爐襯砌體、臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)等組成。

3.2.2 臺(tái)車車架采用14#槽鋼制作成框架，臺(tái)車側(cè)板厚度12 mm，底板厚度6 mm均采用Q235鋼板焊接，此結(jié)構(gòu)臺(tái)車堅(jiān)固不易變形和翹曲，強(qiáng)度上能充分滿足規(guī)定的裝載量。

3.2.3臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu):臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)采用擺線針輪減速機(jī)拖動(dòng)，拖動(dòng)方式為鏈條傳動(dòng)形式，臺(tái)車進(jìn)出爐膛通過(guò)傳動(dòng)裝置中的鏈輪與臺(tái)車輪上的鏈輪、鏈條而帶動(dòng)臺(tái)車行走，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。此結(jié)構(gòu)安裝、維修方便，運(yùn)行可靠。臺(tái)車行走的兩端極限處，設(shè)有調(diào)速限位和極限限位，杜絕超行程行走的現(xiàn)象。臺(tái)車的進(jìn)出電機(jī)配有電磁制動(dòng)器，可有效防止臺(tái)車的運(yùn)行慣性而撞擊爐體。

3.2.4 臺(tái)車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚3mm石棉板，再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪兩層，中層采用（NG-1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質(zhì)承重異型磚砌筑，耐火層磚在砌筑時(shí)，泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且耐火層承重平面保持平整。臺(tái)車四周采用異型磚砌筑，不使?fàn)t氣與臺(tái)車側(cè)板直接接觸。臺(tái)車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形。

3.3爐門及壓緊裝置

3.3.1 因電爐爐門較大，爐門外框架采用10#槽鋼制作，側(cè)板采用12 mm 厚Q235鋼板焊接成型，增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，不易變形翹曲。

3.3.2 爐門內(nèi)襯同樣為全纖維結(jié)構(gòu)。

3.3.3 爐門的升降采用1t電動(dòng)葫蘆為爐門升降動(dòng)力，并自配有制動(dòng)裝置，使?fàn)t門平穩(wěn)升降。

3.3.4 爐門的密封采用彈簧自重壓緊裝置，使?fàn)t門與爐面板很好地軟接觸密封，此結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了爐口處的密封強(qiáng)度，減少了熱損耗。

3.4 加熱元件及固定裝置

3.4.1 加熱元件分2區(qū)布置，采用0Cr25Al5高電阻合金帶，制作成波紋狀。

3.4.2 加熱元件采用竄掛在爐膛兩側(cè)的內(nèi)墻上；臺(tái)車上的加熱元件平鋪在耐火磚砌筑的條槽中，其表面負(fù)荷比其他部位的加熱元件要小，更換和維修都比較方便。保證了其使用壽命。

3.5 熱循環(huán)風(fēng)機(jī)及導(dǎo)流裝置

3.5.1 熱循環(huán)風(fēng)機(jī)采用離心式風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)為整體拆卸式，便于安裝和維修。為保證質(zhì)量和使用壽命，采用專業(yè)廠生產(chǎn)的高溫風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓低、風(fēng)量大，振動(dòng)、噪音小（≤75dB），使用壽命長(zhǎng)。熱循環(huán)風(fēng)機(jī)的分布是采用頂部插入式，分2臺(tái)安裝，每區(qū)為1臺(tái)風(fēng)機(jī)。

3.5.2 導(dǎo)流系統(tǒng)由導(dǎo)流罩和擋風(fēng)板組成。此結(jié)構(gòu)的采用主要是使?fàn)t內(nèi)氣氛形成對(duì)流，其工作過(guò)程是當(dāng)風(fēng)扇開啟旋轉(zhuǎn)后，空氣即從風(fēng)扇內(nèi)甩出，通過(guò)頂部導(dǎo)流罩分流，吹到側(cè)墻加熱元件上，將加熱元件產(chǎn)生的熱量帶走，熱空氣沿著擋風(fēng)板通道流向爐膛內(nèi)，再?gòu)娘L(fēng)道下層鋁合金線料盤通過(guò)會(huì)流孔，均勻穿過(guò)所有工件，使工件充分受熱，返回爐頂風(fēng)道內(nèi)，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)流罩中間的分流孔吸入風(fēng)扇內(nèi)，再?gòu)娘L(fēng)扇內(nèi)甩出…………。如此往復(fù)高速循環(huán)（爐內(nèi)氣氛循環(huán)次數(shù)在25次/min以上），使?fàn)t內(nèi)溫度均勻。

3．5．3 導(dǎo)流罩采用SUS-304不銹鋼板制作，其結(jié)構(gòu)還配置有分流槽，使循環(huán)風(fēng)流量更均勻。

3.5.4 擋風(fēng)板也采用SUS-304不銹鋼板，分別分區(qū)分段拼裝，懸掛在爐膛側(cè)墻內(nèi)側(cè)的固定桿上，且方便拆卸。

3.6 電氣控制系統(tǒng)

3.6.1 傳動(dòng)控制系統(tǒng)中的爐門上下的升降、循環(huán)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)停、臺(tái)車進(jìn)出移動(dòng)均采用連鎖保護(hù)：（1）在加熱過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行臺(tái)車的動(dòng)作；（2）只有當(dāng)爐門關(guān)閉時(shí)才能啟動(dòng)加熱和循環(huán)風(fēng)機(jī)；（3）只有當(dāng)爐門升起到較高位時(shí)才能進(jìn)行臺(tái)車的進(jìn)出；（4）爐門的上下及臺(tái)車的進(jìn)入均設(shè)有限位開關(guān)保護(hù)。

3.6.2 柜的尺寸、結(jié)構(gòu)、柜面漆膜（色標(biāo)由買方確定）等符合行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，器件安裝、配線及各種標(biāo)識(shí)都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.6.3 可控硅、交流接觸器、快速熔斷器、中間繼電器、操作開關(guān)、按鈕、信號(hào)指示燈等主要控制器件和操作、顯示器件采用進(jìn)口或知名品牌的可靠產(chǎn)品。電流、電壓指示儀表指示靈敏、準(zhǔn)確、可靠和壽命長(zhǎng)。

3.7 溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)

3.7.1每個(gè)溫區(qū)溫度由智能程序溫控表控溫，固態(tài)繼電器調(diào)節(jié)控制。固態(tài)繼電器進(jìn)行功率調(diào)節(jié)是通過(guò)調(diào)整單位時(shí)間的波形的分布進(jìn)而達(dá)到調(diào)功的目的。各區(qū)主控儀表與上位機(jī)進(jìn)行通信。其輸出采用時(shí)間比例模塊技術(shù)直接觸發(fā)調(diào)功器控制加熱進(jìn)程。

3.7.2 溫控表具備同時(shí)對(duì)溫度和時(shí)間統(tǒng)一編程、獨(dú)立的溫度、時(shí)間的設(shè)定和測(cè)量顯示功能。該表具有多種輸出方式和多路輸出控制功能，并可在線對(duì)手動(dòng)和自動(dòng)方式進(jìn)行任意切換。

3.7.3 智能表具有與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信的功能，即可隨時(shí)調(diào)用和打印各區(qū)的工藝過(guò)程曲線和數(shù)據(jù)，又可隨機(jī)存儲(chǔ)，可查驗(yàn)生產(chǎn)熱處理工藝全部數(shù)據(jù)。

3.7.4 每區(qū)各有1個(gè)獨(dú)立的空氣斷路器和3塊電流表指示回路電流，每個(gè)可控硅均備有快熔保護(hù)。

3.8 系統(tǒng)界面

3.8.1人機(jī)對(duì)話界面：計(jì)算機(jī)顯示界面設(shè)有色彩美觀的系統(tǒng)全貌、參數(shù)設(shè)置、參數(shù)顯示、設(shè)定曲線、過(guò)程曲線、過(guò)程模擬、報(bào)警界面及報(bào)表定時(shí)打印和幫助工作界面，所有工作界面采用中文顯示。

3.8.2 系統(tǒng)全貌界面：利用不同色彩全面顯示設(shè)備主要結(jié)構(gòu)、上下位構(gòu)成的集散控制系統(tǒng)、溫度控制。

3.8.3 參數(shù)顯示界面：直觀顯示整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)和各主要參數(shù)(各區(qū)溫度、功率輸出、各點(diǎn)溫度偏差等)的測(cè)控值。

3.8.4 過(guò)程曲線界面：對(duì)于主控溫度要實(shí)時(shí)顯示溫度和時(shí)間的變化，并具有局部放大功能，作為歷史記錄隨時(shí)調(diào)用、顯示。所有實(shí)測(cè)值應(yīng)具備定時(shí)存盤和打印功能，定時(shí)的時(shí)間設(shè)定(較小間隔時(shí)間5分鐘)可任意設(shè)定。

3.11.5 報(bào)警報(bào)表打印界面：顯示溫度控制超限、主控、故障報(bào)警和指示，對(duì)上述所有界面及工藝實(shí)測(cè)參數(shù)及曲線可隨時(shí)打印和定時(shí)報(bào)表打印。