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7075鋁合金牌號，鋁合金新牌號7A09（7075）舊牌號LC9 鋁合金產品類型板、棒、帶、排、塊、線。主要特征屬于AL-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀50年代末期就已應用中歐于飛機制造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的超高強度變形鋁合金。其特點事故，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果特別好。在150C°以下有高的中歐強度，并且有特別好的低溫強度；焊接性能差；有應力于腐蝕開裂傾向；需經包鋁或其他保護處理后使用。雙極時效可提高合金抗應力腐蝕開裂的能力。在退火的剛淬火狀態下的塑性稍低于同樣狀態的2A12稍優于7A04，板材的靜疲勞、缺口敏感，應力腐蝕性能優于7A04應用范圍；制造飛機蒙皮等結構件和主要受力零件

1×××系列牌號鋁板材作用：
　　1050鋁板常應用在日用品、照明器具、反射板、裝飾品、化學工業容器、散熱片、標牌，電子，燈具，銘牌，電器，沖壓件等產品。在一些要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途。
　　1060鋁板廣泛應用于對強度要求不高的產品.。產品常用于招牌、廣告牌、建筑物外觀裝飾、公車車身、高樓與工廠墻身裝飾、廚房洗滌槽、燈座、風扇葉、電子用件，化工儀器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱交換器、鐘表面及盤面、銘牌、廚具、裝飾品、反光器具等。
　　1100鋁板一般應用在器物、散熱片、瓶蓋、印刷板、建材、熱交換器組件，還可以用作深沖壓的制品。被廣泛應用于從炊具到工業設備的各個領域。           

 2×××系列牌號鋁板材作用：
　　2011鋁板材應用于螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品。
　　2014鋁板應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件。
　　2017鋁板材是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件。
　　2024鋁板材常用于飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
　　2036鋁板應用于汽車車身鈑金件。
　　2048鋁板應用于航空航天器結構件與兵器結構零件。
　　2124鋁板應用于航空航天器結構件。
　　2218鋁板應用于飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環。
　　2219鋁板材應用于 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力。
　　2319鋁板應用于焊拉2219合金的焊條和填充焊料。
　　2618 鋁板應用于模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件 。
　　2A01鋁板應用于工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘。
　　2A02鋁板應用于工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。
　　2A06 鋁板應用于工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘。
　　2A10鋁板應用于強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘。
　　2A11鋁板應用于飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。
　　2A12 鋁板應用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件。
　　2A14鋁板應用于形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。
　　2A16 鋁板應用于工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。
　　2A17 鋁板應用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。
　　2A50 鋁板應用于形狀復雜的中等強度零件。
　　2A60鋁板應用于航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等。
　　2A70鋁板應用于飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等。
　　2A80鋁板應用于航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。
　　2A90鋁板應用于航空發動機活塞。
                          

3×××系列牌號鋁板材作用：
　　3003鋁板材應用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工 的各種壓力容器與管道。
　　3004鋁板材常用于易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件。
　　3005鋁板材應用在空調，冰箱，車底等潮濕環境中，也常用于建材、彩色鋁板。
　　3105 鋁板應用于房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等。
　　3A21鋁板應用于飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業裝備等。

 4×××系列鋁板材：代表為4A01。 4×××系列的鋁板屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點,耐蝕性好 產品描述: 具有耐熱、耐磨的特性。
         

5×××系列牌號鋁板材作用：
　　5005 與3003合金相似，5005鋁板材具有中等強度與良好的抗蝕性。常應用作導體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調協調一致。
　　5050 鋁板應用在薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等。
　　5052鋁板材有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，常應用在制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等。 5056鋁板應用在鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合。
　　5083鋁板材常用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等。
　　5086 鋁板材應用在需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等。
　　5154鋁板應用在焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐。
　　5182 鋁板應用在薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件。
　　5252 中歐鋁板應用在制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜。
　　5254 鋁板應用在過氧化氫及其他化工產品容器。
　　5356鋁板應用在焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。
　　5454 鋁板應用在焊接結構，壓力容器，海洋設施管道。
　　5456 鋁板應用在裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料。
　　5457鋁板應用在經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件。
　　5652鋁板應用在過氧化氫及其他化工產品貯存容器。
　　5657 鋁板應用在經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織。
　　5754鋁板材廣泛應用于焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐以及用于要求有優良加工性能、優良耐蝕性、高疲勞強度、高可焊性和中等靜態強度的場合。
　　5A02 鋁板應用在飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件。
　　5A03 鋁板應用在中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金。
　　5A05 鋁板應用在焊接結構件，飛機蒙皮骨架。
　　5A06 鋁板應用在焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件。
　　5A12 鋁板應用在焊接結構件，防彈甲板。
 

6×××系列牌號鋁板作用：
　　6005 鋁板材應用在擠壓型材與管材，也常用于要求強高大于6063合金的結構件，如梯子、電視天線等。
　　6009 鋁板應用在汽車車身板。
　　6010 鋁板應用在薄板，汽車車身 。
　　6061鋁板帶有優良的接口特征、容易涂層、強度高、可使用性好，抗腐蝕性強。要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如飛機零件、照相機零件、耦合器、船舶配件和五金、電子配件和接頭、裝飾用或各種五金、鉸鏈頭、磁頭、剎車活塞、水利活塞、電器配件、閥門和閥門零件。
　　6063鋁板材常用于建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料。
　　6066鋁鋁板應用在鍛件及焊接結構擠壓材料。
　　6070鋁板應用在重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材。
　　6101 鋁板應用在公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等 。
　　6151 鋁板應用在用于模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用。
　　6201 鋁板應用在高強度導電棒材與線材。
　　6205鋁板應用于厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件。
　　6262 鋁板應用于要求抗蝕性優于2011和2017合金的有螺紋的高應力零件。
　　6351 鋁板應用于車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道。
　　6463 鋁板應用于建筑與各種器具型材，以及經陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件。
　　6A02 鋁板應用于飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件。

7×××系列牌號鋁板材作用：
　　7005鋁板材擠壓材料，常應用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網球拍與壘球棒。
　　7039鋁板應用于冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置。
　　7049鋁板應用于鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高。
　　7050鋁板應用于飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高。
　　7072 鋁板應用于空調器鋁箔與特薄帶材。
　　7075 鋁板材應用于7075鋁板用于制造飛機結構及期貨他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造。
　　7175 鋁板應用于用于鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高。
　　7178 鋁板應用于供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件。
　　7475 鋁板應用于機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件。
　　7A04鋁板應用于飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。

鋁材加工過程中常見的問題：

1.我們在模具制造過程中深感頭疼的一件事就是在完成了大部分加工工序后，突然發現最終拋光面上有沙孔或不知名的雜粒出現，而今工件報廢。

 答：獨有的晶粒細化工藝保證，航空產品系列全部通過航空航天用鋁合金制品的超聲波探傷工序檢驗，無沙孔、橫紋、氣泡及雜質。熱處理技術卓越，產品在300mm厚度（或直徑）以下，強度、硬度可保持一致。生產工序全部電腦控制，絕少人為偏差，不同批次生產也可保證性能一樣。

2.我們的產品是電子機械手和電子工裝板，此鋁件要求加工成形后不能有一點點變形，為什么我們以前在市場上買到的歐洲板或國產板在加工后一天或兩天內突然變形？

 答：完美的預拉伸消除內應力工藝處理，徹底消除內應力，產品在加工和受力時也不會翹曲、開裂及變形。

3.我們的產品用于機械結構件，要求鋁件強度穩定、一致、不會在某一點發生斷裂變形？

 答：獨有的晶粒細化工藝保證，航空產品系列全部通過航空航天用鋁合金制品的超聲波探傷工序檢驗，無沙孔、橫紋、氣泡及雜質。熱處理技術卓越，產品在300mm厚度（或直徑）以下，強度、硬度可保持一致。生產工序全部電腦控制，絕少人為偏差，不同批次生產也可保證性能一樣；完美的預拉伸消除內應力工藝處理，徹底消除內應力，產品在加工和受力時也不會翹曲、開裂及變形。

4.我們在加工精密工件時，要求厚度及公差十分精確，如公差不均勻，自行修正時不僅使成本上升，時間浪費不說，有時還會使工件作廢？

 答：產品全部符合美國材料及試驗學會規范（ASTM）和航空航天材料規范（AMS），大部分產品的公差指標可超過ASTM1/2公差精度，部分產品公差指標甚至可超過ASTM1/4標準公差精度。

5.我們是一家五金加工廠，以前經常遇到加工鋁件時“粘刀”、“崩刀”，造成工件表面光潔度不高和尺寸精度不能保證，廢品率很高。

 答：產品全部符合美國材料及試驗學會規范（ASTM）和航空航天材料規范（AMS），大部分產品的公差指標可超過ASTM1/2公差精度，部分產品公差指標甚至可超過ASTM1/4標準公差精度；將化學成分、強度及硬度的偏差降至最小，加工中不會發生“粘刀”、“崩刀”現象；熱處理技術卓越，產品在300mm厚度（或直徑）以下，強度、硬度可保持一致。

6.我們的產品全部由鋁合金制造，在生產過程中我們感到棘手的問題是以前采購的鋁合金質量不穩定,試用時可以,使用時又發生變化,有時同一批次的鋁材質量差異也很大,致使生產工藝難以適應。產品質量也很難得以保證。

 答:生產工序全部電腦控制,絕少人為偏差,不同批次生產也可保證性能一樣。

7.我們的鋁制工件需要在300-500℃高溫環境下不間斷或間斷性工作,美鋁能滿足要求嗎？

 答:熱處理技術卓越,產品在300mm厚度(或直徑)以下,強度、硬度可保持一致；在 400 ℃工作環境中不會產生永久變形。

8.我們的產品在制造過程中有折彎工序,要求鋁件的折彎處無裂縫或細紋。

 答:板材全部通過半導彎曲檢驗,彎曲 180 度不會產生開裂現象。

9.我們所需要的鋁板是用在精密機械上的臺板,要求上色效果漂亮,美鋁可否滿足這方面的要求。

 答:鋁板上色效果由晶格結構排列,組織致密性及熱處理工藝技術三個要素決定。美鋁產品生產工藝技術精湛,化學成分控制精確,檢驗工序完備,保證了美鋁一貫的優良品質。

10.經常在工程資料或圖紙中看到AA6061、AA7075、AA2024、AA5052,請問AA代表什么?

 答:AA是英文全稱ALUMINIUM ASSOCIATION的縮寫,是美國鋁協會的簡稱。AA僅冠于變形鋁合金牌號的前面。代表該牌號是依據美鋁標準生產和檢驗的。

11.超硬鋁一定比硬鋁還硬,對嗎?

 答:不完全對。鋁合金的某些技術性能指標(如強度、硬度等)只有在同屬一個標準,一種牌號及同一處理狀態下才可比較。 如美鋁AA7075-T651的硬度(HB150)的硬度,但是AA7075-0狀態的硬度(HB60)要遠遠低于AA6061-T651的硬度；在市場上經常見到某些牌號出現錯位現象(如國產牌號硬鋁LY12的硬度低于6061-T6)就是這個原因。

12.無論是國產鋁合金還是歐洲鋁合金,只要牌號與美鋁能夠相對應,質量就大致相同,是嗎？

 答:鋁合金產品質量的好壞除與生產技術、工業裝備水平、勞動者素質等因素息息相關外，還與以下因素有關:
A、不同的生產標準和規范下的產品質量因其要求不同而不同。
B、鋁合金產品的某些工藝處理及檢驗項目,如果需方沒有要求,供方則不提供,如此可造成產品性能有顯著的差異。如美鋁產品中的可熱處理強化合金系列均經過內應力消除工藝處理,通過超聲波探傷檢驗、光譜分析、半導彎曲試驗、顯微腐蝕試驗、電磁(渦流)測試以及開裂敏感性試驗等項目,確保美鋁產品在市場的各個方面均出類拔萃。
C、變形鋁或鋁合金牌號中的數字只代表其純度或某些合金化學元素的最大平均百分含量。
D、即使是化學成分含量,同一牌號的產品因其所依據的生產標準不同以及生產批次不同而有所不同。

13.為什么鋁合金陽極氧化零件不能用在堿性環境中?

 答: 鋁合金陽極氧化生成氧化膜的成分是氧化鋁。膜層致密,耐磨。而氧化鋁是兩性物質，會和堿反應使膜層溶解。

14.不同型號的鋁材陽極氧化后顏色為什么不一致?

 答: 不同型號的鋁材合金成分及含量也是不同的。鋁的純度直接影響氧化膜的透明性,合金中的元素 Si 、 Mn 、 Cr 、 Mg 會影響氧化膜的發色性,從而影響到氧化后膜層的顏色。

15.鋁材陽極氧化后有明顯晶斑?

 答: 出現晶斑是由于鋁合金在擠壓工藝不當及熱處理不規范的情況下,合金元素發生偏析偏聚,從而引發晶間腐蝕、最終沉淀出白色絮狀 AL ( OH ) 3 ,干涸后形成晶斑。

                       

中歐金屬材料有限公司經營美國“ALCOA”優質鋁板、鋁棒范圍:
6061,6061-T6, 6061-T651,7075,7075-T6,7075-T651,A5052-H32, 5052-H112,5086-H32,5083-

H111,5083-H112,1100,1050,1060
6063,5083, 5086,2011,2017,2024,3003,7022,7050,7072,6060,6061,7075,5052等合金鋁板/棒/管材等
我公司經營國產優質鋁板、鋁棒范圍:
1050、1070、1100、1350、2011、2014、2017、2018、2024、2025、2036、2048、2124、2218、

2219.2319.2618.2A01.2A02.2A06.2A10.2A11.2A12.2A14.2A16.2A17.2A50.2A60.

2A70.2A80.2A90.3003

、3004、4032、4043、4543、5005、5050、5052、5056、5083、5086、5154、5205、5252、5254、5356

、5357、5454、5456、5457、5652、6005、6011、6053、6351、6060、6061、6101、6151、6201、6261

、6262、6063、6463、6066、6070、7001、7005、7039.7049.7050.7072、7075、7076
6061-T6,6061-T651,A5052-H32,7075-T6,7075-T651,5083-H111, 6063,5083, 5086,6062,6082-

T6,6262,5154,5754,5356,3000,491,LY12,LC4,1XXX,7009等合金鋁板/棒/帶/線/管材等
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